POLE
MOV'EO
Des automobiles & transports collectifs
sûrs
pour l’homme et son environnement
Porteur de projet
: Haute-Normandie, Basse-Normandie, Île-de
France
Principaux partenaires
:
Industriels :
PSA Peugeot Citroën, Renault, Valeo, Siemens VDO, Total,
Safran, RATP, Veolia transport, Colas, Citilog, Aircelle,
Magneti Marelli, Thermocoax…
Centres de recherche, Universités et grandes
écoles : IFP, Certam, Ceeva, Inrets, Coria,
Ensicaen, Insa Rouen, Litis Rouen, Universités du
Havre, de Rouen et de Saint- Quentin-en-Yvelines, Hôpital
Poincarré de Garches, LISV, C3ED.
Stratégie
:
Enjeux et objectifs du
pôle :
La stratégie du pôle
est fondée sur dix principes fondateurs, au premier
rang desquels l’ancrage autour d’enjeux industriels stratégiques
dans le domaine de l’automobile et des transports collectifs.
Mov’eo s’affirme comme la 1re concentration européenne
dans le domaine et parmi les quatre premiers mondiaux avec
les clusters de Detroit, du Kanto-Tokaï et du Sud de
l’Allemagne.
Elle s’organise autour du développement de projets
et du territoire, et de quatre domaines d’activités
:
- Énergie &
systèmes de propulsion
Technologies de motorisation dans
une optique de diminution des impacts environnementaux :
réduction de la consommation, véhicules hybrides,
combustion, nouveaux concepts de motorisation.
-
Environnement & cycle de vie
Autres sujets liés à
l’environnement (allègement des structures, bio-matériaux
et bio-carburants, catalyse, etc).
- Sécurité
Sécurité des transports
routiers (Airbag, ABS, ESP…), nouveaux systèmes d’aide
à la conduite (avertissement de sortie de voie…),
mise en place d’un équipement permettant la qualification
de dispositifs de sécurité active sur le site
de Satory.
-
Mobilité & services
Partage de l’espace par les différents
modes de circulation, accès aux transports individuels
ou collectifs des personnes à mobilité réduite,
gestion des flux.
- Projets : exemples
* Pour les moteurs : solutions innovantes
pour le diesel ( HCCI…)et l’essence, architectures de
moteurs en rupture (compression variable…) ;
* Motorisation hybride : standardiser les composants d’électronique
de puissance et d’électrotechnique, concevoir de
nouveaux capteurs ;
* Optimiser transmissions et auxiliaires (climatisation…)
* Dispositifs de sécurité active ; Attitudes
et comportement des conducteurs
* Systèmes d’alerte aux conducteurs, communication
entre véhicules et infrastructure ;
* Conditions d’accès des personnes âgées
et handicapées à la conduite ;
Site Internet : www.pole-moveo.org
